Porsche worldwide sales in the first half of 2025 (Q1 & Q2)

2025年上半期ポルシェ販売台数は146,391台

2025年に入ってからもうあっという間に半年が終わってしまいましたね。ポルシェAGからも2025年上半期(1～6月)の業績発表がある季節となりました。

2025年上半期のポルシェのグローバルにおける販売台数は『146,391台』。

このうち36.1%が電動車(前年同期比＋14.5%)とのことで、その内訳としてはフル電気自動車(EV)が23.5%でプラグインハイブリッド(PHV)が12.6%。

Porsche delivery number table for the first half (January to June)

Number of deliveries	January-June 2022	January to June 2023	January to June 2024	January-June 2025	Year-over-year basis
the whole world	145,860	167,354	155,945	146,391	-6%
Germany	13,785	17,118	20,811	15,973	-23%
North America	37,605	41,937	39,558	43,577	10%
China	40,681	43,832	29,551	21,302	-28%
Europe (other than Germany)	29,833	36,574	38,611	35,381	-8%
Overseas/Emerging Markets	23,956	27,893	27,414	30,158	10%

地域別としては、前年に引き続き北米が最大の販売地域とのことで43,577台を販売。これは前年同期比+10%であったとのことで、この地域の半期としては過去最高の記録台数だそう。

北米での販売台数増加の理由としてはこの市場での製品供給が改善されたこととと、輸入関税の引き上げに対して上半期に実施された価格据え置き(価格保護)措置によるものと言われています。

海外および新興市場としてくくられている地域においても、2025年上半期の販売台数は30,158台となり過去最高の記録とのこと。

ポルシェAGのセールス＆マーケティング担当取締役のMatthias Becker氏いわく、ポルシェの電動化車の割合に大きく貢献しているのはフル電気自動車のマカンとのこと。

また「顧客は依然として『自分だけの1台』への価値を重視しており今後もそのニーズに応えるべく個別化オプションの充実に取り組んでいく」とのこと。

ドイツを除く欧州では前年同期比-8%の35,381台で、ドイツではなんと前年同期比-23%の15,973台。販売台数減少の理由としては前年が好調だったからことによるものとか。

ドイツ以上の減少をまだまだ続けているのが前年同期比-28%の中国で販売台数は21,302台。これはもうそろそろ「それならしかたないよね」と言えそうな言い訳理由もなくなってきていそうです。

とりあえずポルシェの世界全体としては上半期の販売台数は前年比-6%となったものの、各販売地域間での販売バランスは取れているとポルシェ。

2025年上半期のベストセラーモデルはマカン

モデルごとの成長を見てみると、6つのモデルラインのうち最も成長が著しかったのがマカンとのことで、その成長率は前年同期比＋15%の45,137台を販売。そのうち約60%(25,884台)がEV。

EU以外のほとんどの市場ではまだ内燃エンジンのマカンも販売されていることから、それらは19,253台が売られたとのこと。

Sales volume by Porsche model

model	January-June 2022	January to June 2023	January to June 2024	January-June 2025	Year-over-year basis
Cayenne	41,947	46,884	54,587	41,873	-23%
Macan	38,039	47,755	39,167	45,137	15%
911	21,616	26,124	28,212	25,608	-9%
Taycan	18,877	17,991	8,838	8,302	-6%
Panamera	15,604	17,565	13,255	14,975	13%
718	9,777	11,035	11,886	10,496	-12%

続いてパナメーラも好調で前年同期比＋13%の14,975台。

911は前年同期比-9%の25,608台で、前年比がマイナスになった理由としては前年の先代モデルの最終販売が好調であったことと、新型モデルはまだ段階的な導入であることから。

では718ボクスターとケイマンはどうかというこ、これまた前年同期比-12%の10,496台。理由はEUのサイバーセキュリティ規制によるモデルの入手性の制限。ちなみに現行の718シリーズの生産は2025年第4四半期に段階的に終了することが決まっています。

タイカンは8,302台(前年同期比-6%)。カイエンもなんと-23%で41,873台。

ポルシェAGは今後についても「厳しい環境が続くと予想」。だからこそ「量より価値」の戦略に沿って供給バランスを身長に確保することが需要と考えられているとのこと。

色々な規制があってEVも売らなければいけなかったり、それぞれの国における事情があったり、いきなり凄い税金がかかることになったり、部品が予定通り届かなかったり、様々なコストの高騰があったり…と大変なのは十分理解しているのですが、なんとかポルシェ好きの皆さんが今後もずっとまだ「やっぱりポルシェが良いよね、欲しいよね」となってくれるようなモデルたち、そして販売方法をとっていって頂きたいと願うばかりです。

ん？私？

もちろん、まだまだポルシェ大好きです＾＾

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Source:
◆(公式)Porsche Macan, best-selling model line: almost 60 per cent fully electric

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