ポルシェCEOのミヒャエル・ライタース(Michael Leiters)氏が、ドイツの自動車専門誌「Auto, Motor und Sport」が主催したイベントにおいて『ポルシェは911の完全EV化は計画していない』と発言されたそう。
A while ago豪ポルシェCEOが「ポルシェ911のフルEV化は2030年以降」と語られたことが話題になっていたわけですが、さらに今回のポルシェAGのCEOによる「911のEV化は計画していない」という発言により、とりあえず近い未来くらいまでの間には911はフル電動化されないということに確信が持てそうですね＾＾
911は今後も内燃機関およびハイブリッドパワートレインを採用し続ける方針。
今回、911のフルEV化の計画はないとの発言ではありましたが、かといってこれはポルシェが車の電動化自体を放棄することを意味するものではなく、ポルシェは今後もEVへの投資は継続し、顧客が実際に求める電動モデルを提供していくとのこと。
「顧客が実際に求める電動モデル」ということで現在のポルシェは内燃機関・ハイブリッド・EVを並行して展開する方向へ戦略を修正しているようです。
また、ポルシェCEOのライタースさんは「振り返ると、ポルシェは電動モビリティへの移行を少し急ぎすぎたのかもしれない」と考えられているそう。
ポルシェは2015年のフランクフルトモーターショーでMission Eコンセプトを発表、そして2019年にはポルシェ初の量産EVであるタイカンを発売。
当時のポルシェは電動化の先駆者になることを目指していたわけですが、タイカンは市場がその価値を十分に理解し受け入れる準備が整う前に登場した可能性があるとライタースさんは振り返られています。
もちろんポルシェは今でもタイカンを電動化における先駆的なモデルと位置付けてはいるわけですが、それでも投入のタイミングは理想的ではなかったと思われているようです。
でもタイカンが発表されたタイミングで出していなければ電動化の先駆的なモデルとしてのデビューが出来なかったかもしれないので、難しいところではありますね。
なので、タイカンを発表するタイミングは良かったのではないかと思います…が、それからのポルシェ車両の販売をEV中心に変更していくことを急ぎすぎた…という感じではないかなと思ったり。
ポルシェは以前、2030年までにEVが年間販売台数の80％以上を占めるとの見通しを示していた(目標を立てていた)わけですが、実際には2025年時点でEVの販売比率は22.2％くらいでEVへの移行速度は当初の予想をかなり下回っている状況。
タイカン発表から「2030年までにEVが年間販売台数の30%くらいになっていたらいいな」くらいの移行スピードであったら、ポルシェの状況も今とはまた違っていたかもしれませんね。
Source:
◆Porsche CEO Says Company Will Not Produce an Electric 911: Report
◆Don't Worry, Porsche's Iconic Sports Car Won't Go Electric
◆Porsche Reflects On Its First Electric Car: 'Timing Wasn't Ideal'
Related article: ◆The full electrification of the Porsche 911 will take place after 2030, according to the CEO of Porsche Australia.
I'm Rika, the author of this article. Since I got my hands on a Porsche 911, I've been completely hooked on Porsches and I can't stop loving them, so I started this blog. My favorite cars are the 911 Carrera (2/991), 911 Carrera Cabriolet & 911 Carrera T (1/992), GT3 (1/997) and 718 Cayman GT4 RS.
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