ポルシェのタイヤ交換 (4回目)

車検を前にポルシェ911のつるつるのタイヤ交換

比較的頻度が高い黒カレラのタイヤ交換。ついに4回目のタイヤ交換時期を迎えました。

つるつるになってきたなと思いつつも最後にTC1000を走ったり、最後の最後に定常円をやったりして「これでもか」というくらい使い切ったタイヤです。

タイヤ交換は今回もまたタイヤケアさんにお願いしました。いつもありがとうございます＾＾

ショップ情報：
タイヤケア東京 大森店
URL: http://tirecare-omori.tireweb.net/
電話：03-6404-6930
受付：10:00～18:00
定休日：木曜日

4回目のタイヤ交換をしたのは少し前になりますが2023年6月のこと。

黒カレラ購入後からのタイヤ交換は以下の通り：

• (購入は2017年3月)
• 1回目：2019年5月
• 2回目：2021年3月
• 3回目：2022年7月
• 4回目：2023年6月

最初の3年くらいはまだまだ乗り方が可愛かったようですが、ここ数年はドライビングレッスンだったり定常円だったりを始めてしまっているのでタイヤ交換頻度があがっています。

4回目のタイヤ交換に向かう時の出発時間はちょうど9:11。いい感じ。

毎度のことなのですが私が運転する時にもっとも注意深く運転するのがタイヤケアさんに行く時です。

なぜかというともうタイヤが最もつるつるになっている状態最終日なので。

この日もいつも以上に慎重に安全運転でタイヤケアさんに到着。

リアの方はもう白っぽく汚れてしまっていて(井戸水)、これも磨き直してもらうまではどうにもなりません。

ああ、なんだかもう黒カレラのこと大切にしているのだけれど汚れはとれないわ、タイヤはつるつるだわで、今のこの状態をみると悲しくなるくらい(自分が悪い)。

タイヤケアでは前にもタイヤ交換して下さったお兄さんが待っていて下さったので、この日も安心しておまかせすることが出来ました。

新しいタイヤたちも待っていてくれている～。

私の黒カレラ用のタイヤは以下のものたちとなります。4本ともポルシェ認証のNタイヤ：

◆ YOKOHAMA ADVAN SPORT V105 235/40ZR19 92Y
◆ YOKOHAMA ADVAN SPORT V105 295/35ZR19 100Y

テキパキと手際よくお兄さんがタイヤをはずして交換作業を進めて下さいます。

私は相変わらず横からあーじゃこーじゃとおしゃべりして邪魔してたような。いつもすみません。

そんなお兄さんがリアタイヤをはずしてから一言「ああ、今回が今までの中で1番ひどいですね。ワイヤー見えちゃってますね」と。

ん？ワイヤー？なにそれ。

って、見せて頂いたら、おおお、なんだか白いのが出てる～。

最後の最後に定常円をやってタイヤがボロボロになったあとは帰り道もゆっくりと帰り、さらにこの日タイヤ交換するまで車も使わないようにしてはいましたが、それでもちょっとこれはやりすぎだなと反省。

次回からはもっと前にタイヤ交換したいと思います。猛反省。危ない。

これが左右のリアタイヤ↓ 左後ろのタイヤが一番ひどいとのことでした。

それはきっと私の定常円のせい。いつも反時計回りの方向ばかりですることが多いので納得。

今から交換して頂く新しいタイヤと比べると、左側の古いタイヤは「あれ、なんだか私の目がかすんでる？」と思えるくらい、新品タイヤとはまったくの別物。

見れば見るほど反省…。

続いてフロントタイヤも交換です。

フロントタイヤはこんな感じで、リアに比べれば全然大丈夫。

といっても、交換した方が良いのでもちろん交換します。

新品タイヤと比べるとこの通り。

色々なお話をしながらタイヤ交換作業を進めて頂きます。

ちなみに今回オーダーしたタイヤの型番？に「V105」というものが入っています。

最初、タイヤ購入前にタイヤケアさんのネットでタイヤ在庫を探した時には、同じアドバンスポーツでも「V107」しかなかったので事前に「前はV105だったのですが、今回はV107となっているのですがこれでいいですか？」と確認させて頂きました。

そうしたら「あ、V107ではダメなのでV105にしますね」ということでV105になったのですが、この意味がわからなくてこの日聞いていました。

答えは単純で、この型番はタイヤに新しいバージョンが出るとその数字があがっているだけのようだったのですが、ここで不思議なのが「V105」の次に「V106」はなくて、「V107」になっているのだそう(私が購入したタイヤモデルの場合)。

とりあえずV106という商品がないのはわかったとして、だったら今回は新しいV107の方でも良かったのでは？と思いきや、そうとはいかず。

というのも、私がお願いしていたのはポルシェ承認タイヤである「N」指定のタイヤ。

このNタイヤとしてV105はすでに承認されているのですが、新しいV107はまだN指定をうけていないとのことから、Nタイヤが欲しい場合にはV105になる(2023年6月時点)とのことだったのでした。

毎回色々とお勉強させて頂きながらのタイヤ交換です＾＾

定常円での井戸水(原因不明)？で自分での洗車ではもうまったく落とせない汚れがついてしまっている汚いホイールでお見苦しいのですが、とりあえずタイヤはぴかぴかの新品タイヤになりました＾＾ ↓

これでまた安心して走ることが出来ます。ふぅ。

いやいや、だから次からはもっとこんなにつるつるになる前にタイヤ交換します。

そう、そしてこちらのタイヤケア様ですがタイヤのお値段もかなりお安めでありかつタイヤ交換費用もとても良心的です。

Nタイヤ希望の方は購入時にコメントで入れておくか、事前にお電話等すれば対応して頂けます(在庫があれば)。

ポルシェ911 タイヤ交換費用

少し前のことなのでうろ覚えですが、前回のタイヤ交換時よりも多少値上がりしたものの確かタイヤが4本で16万円弱くらい？で、タイヤ交換費用が1万円くらいだったかと思います。

もちろんすべて新品タイヤです。

タイヤケアさんはセンターロックには対応されておらず、またあまりに大きい/太いタイヤにつきましては事前にタイヤケアさんで交換可能かどうかをご確認下さい。

今回もまた購入時もご対応から、迅速でありながらも丁寧なタイヤ交換をありがとうございました＾＾

関連記事：
◆ポルシェのタイヤ交換 (3回目)
◆ ポルシェのタイヤ交換 (2回目)
◆ ポルシェ911のフロントタイヤ交換
◆ ポルシェ911のリアタイヤ交換
◆ フェラーリ承認タイヤとポルシェ承認タイヤについて学ぶ
◆ ポルシェ認定タイヤの表記方法が新しくなって、アルファベット2文字＋数字に
◆ ポルシェのホイール・センターキャップにあるクレストマークの方向には決まりがある

定常円、井戸水汚れ関係：
◆ついに目標達成！ポルシェ911でドリフト1周出来た～(号泣)
◆2023年の定常円旋回始め
◆PVCドリフトって知ってます？
◆ポルシェクラブ宇都宮の定常円旋回練習イベントに参加(2回目)
◆ポルシェ911を定常円旋回で滑らせられなかった理由がわかりました

◆ 井戸水によって出来たと思われるイオンデポジットだらけになったポルシェ911をぴかぴかに戻す
◆ 筑波サーキットの散水用の水は井戸水でした：イオンデポジット対策について
◆ リボルト宇都宮で『リボルトプロ・エクストリーム』ガラスコーティング＆ホイールコーティング
◆リボルトプロ・エクストリームのガラスコーティング、なかなか凄い