ポルシェのタイヤ交換 (3回目)

というわけで、営業さんに「このタイヤじゃダメ」と言われた直後、すぐにいつも私がタイヤ購入＆タイヤ交換でお世話になっているタイヤケアさんのオンラインショップへとアクセスしました。

黒カレラ用のヨコハマ・アドバンスポーツタイヤを探します。

しかしながら、フロントタイヤのサイズはウェブショップ上に掲載があったのですがリアタイヤのサイズの記載がない。

あああ。終わった。

最近はタイヤも在庫薄ですぐには手に入らないことが多いとうっすら聞いていたので、これは在庫がなくて終わったというやつ、と呆然としました。

しまった。これ本当に点検までにタイヤ交換、間に合わないのでは。

焦りに焦ってタイヤケアさんのウェブから問い合わせてみます。

「リアタイア用に欲しいサイズの記載がないのですが、購入は出来ませんか？」と。

そうしたらさすがのタイヤケア、とても早い段階でお返事を下さり「メーカー在庫がありましたから大丈夫です」とのこと。

あああ、もう神様、タイヤケア様。

感動しながら「ではでは、すぐに購入します」と購入手続き。そしてそのまま続いて「ｘ日に入荷しますから、その日から交換可能です＾＾」とのこと。

もちろん、急いでいる私はその入荷するといわれたその日に即座にタイヤ交換作業の予約もさせて頂きました。

凄い。

本当にこれ、凄いのです。

だって、私が営業さんから「タイヤ交換してないやんけ！」と言われた時から、タイヤ在庫確認→購入→入荷日確定→タイヤ交換作業日時予約までのすべてが終了するまで、なんとたったの2時間！！

タイヤケア様サマです。本当に。

ちなみに、もちろんのことタイヤケア様から購入させて頂いたタイヤはすべて新品で、かつポルシェ認証Nマーク付きタイヤです。

ポルシェの点検ではタイヤ残り溝は最低4㎜必要

後日この時予約させて頂いた日時にタイヤケアさんへと向かい、新しいタイヤたちとご対面～。

いつ見ても新品のタイヤは自分の車についているタイヤと全然違うなと思える美しさ。

これが交換前の黒カレラのタイヤです。これで点検を通そうとした人いるの？↓

左が「ダメでしょ！」と言われたタイヤで、右が新品タイヤ。やっぱりかなりダメダメでしたね(笑)。

リアタイヤは最初に営業さんにも指摘された通りスリップサインが出ている状態↓

これはもう言い訳なしに交換必須でした。

でも、こちらのフロントタイヤはまだまだいけそう(そんなことない？)↓

ただ、ポルシェの点検に通る為にはタイヤの溝の残りは最低4㎜が必要とのことだったので、そうなるとこれでも無理かな…いや、万が一ギリギリ通ったとしても、すぐダメになることを考えるとすぐにまた交換にくるのは二度手間になるので、やっぱり今回4本とも一気に変えて頂きました。

相変わらずタイヤケアのお兄さんと色々お話をしながらタイヤ交換して頂いていたわけですが、お兄さんいわくタイヤケアにポルシェのタイヤ交換に来られる方で、このブログを見てタイヤ交換に来ましたと伝えて下さる方が結構いらっしゃるそうなのです。

それはなんだか嬉しい＾＾

皆さん、ブログを見て来たと伝えても特に特典もなく変態仲間だと思われるだけなのに(ひどい(笑))、それでも伝えて下さったなんて。素敵すぎます。ありがとうございます＾＾

ちなみにタイヤケアさんは現在多くのポルシェのタイヤ交換をされているようですが、だからといってポルシェ専門店というわけではありませんので他のメーカーさんのお車でももちろん全然OKですよ(※あまりに太いタイヤの場合は事前にご相談を)！

センターロックには対応されていないのですが、それも今一度確認しておこうと思って「センターロックの場合はダメですよね？」とこの時、再確認しました。

そうしたら、対応されていないというお話をされつつも、実際にはショップには存在していたセンターロック用の大きなトルクレンチを出してきて下さって、見せて下さいました。

それで私が「この黒カレラの締め付けの値は160Nmなのですが、センターロックだとどのくらいになるのですか？」と聞いたところ「今、ちょっとポルシェの正確な数値はわからないですが、通常であれば5か所とかで締めているものを1か所で締めるわけですから、数百とか、相当ですよね」という会話をしたのです。

これ、重要。

後日に続きますから是非覚えておいてください＾＾。→たいしたお話ではなにおですが(笑)、こちらに続きます：ポルシェスタジオ日本橋さんのイベントへ参加させて頂きました

そんなセンターロック用のトルクレンチを見せて頂いたり、色々なお話をしたり、さらにはお兄さんが一生懸命タイヤの作業中には私また黒カレラを下からのぞいてニヤニヤしたりして過ごしました。

そうこうしている間に無事4本ともタイヤは新品に交換＾＾

黒カレラも、もうタイヤケアさんに来ることに慣れた様子。

あ、慣れたのは私か。

最後に空気圧の調整をして頂いて終了です。

タイヤ交換の為にしばらくエンジンを切ってとめていたことから、空気圧計の表示はポルシェの計器にはされないので(少し走ってからしか計測されない)、この場ではタイヤケアさんの手持ちの空気圧計でだいたいの調整をして頂くことになります。

ポルシェ911用タイヤ価格とタイヤ交換費用

今回のタイヤ交換、黒カレラにとっては3回目。そしてその3回ともをタイヤケアさんで行ってもらっています。

今、タイヤの値段も上がっていると言われているご時世なわけで、今回購入させて頂いたタイヤの価格も実際には2回目の交換時よりも(同じものですが)少し高くなっていました。

それでも、今回かかった費用はヨコハマアドバンスポーツのN認証タイヤ4本で『147,946円(税込)』！

タイヤケアさんでのタイヤ交換となるので送料もかかりませんので、上記の価格のみです。さきほども書きましたが、新品のNマーク付きポルシェ認証タイヤです。

あとはタイヤ交換の当日にタイヤ交換費用として4本で『10,120円(税込)』の工賃のみ。

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こんなに良心的価格、かつ作業も丁寧で過去1度としてホイールに傷がついたとかもありません。

タイヤの交換にかかる時間は、私みたいにずっとお兄さんに話し続けて「タイヤ見せて下さい」とか「センターキャップ、入れてみたい！」とか(笑)、さんざん邪魔をしていて1時間くらいです＾＾

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↑クレストの向きはこの時はテキトウなので、あとでお兄さんがやりなおして下さっています＾＾

少しショップ前の道が狭く場所がわかりづらいかもしれませんのでそこだけはご注意ですが、それ以外に困ることは何もないかと思います。

ちなみにもしタイヤケアさんに行かれたとしても、私に何か紹介料が入るとかも神様に誓って一切ありませんので、安心して行かれて下さい(アフィリエイトとかそういうの私は好きではないので、良いと思うから勝手に書かせて頂いているだけです)＾＾！

タイヤ交換をして頂いた翌日には、少し雨でしたが新しいタイヤで100キロちょっと走ってきました。

新しいタイヤになってから走ってみた黒カレラの感想は…なんだか「どっしり感が増した」っていう感じ？

相変らず表現力ゼロな私なので伝わらなさそうですが(笑)、いままでよりも、もっとどっしり感あって走るようになった！っていう感覚でした。