「私」

簡単に自己紹介をしたいと思います。Rikaと言います。既婚女性でそこそこおばちゃんです…って書きたくはないですが、まあ事実なのでしかたない＾＾

と、書いてみたものの実は年齢のことはほとんど気にしたことありません。日々が幸せであればそれで万事OK。

かなりの楽天家で、基本的に日々ハッピーです。これは本当にありがたいことで、幸せです。感謝。

マクラーレン570Sスパイダー試乗時(なぜかハンドル、変な持ち方してる。緊張＾＾？)

高校・大学と海外ですごしていたので、免許を取ったのは16歳の時。初めて運転を始めたのも16歳(高校は自分で運転して通学)。

※学生時代以外にも海外生活期間がある為、人生の約1/4を海外ですごしてきました…ので、がっつり日本人ですが、たまに使う単語とか言い回しが変でしたらすみません＾＾

海外での学生時代にマニュアル運転を覚え、そのあとも5年ほどマニュアル車が愛車であったので、マニュアルの運転もできるようになったものの、日本ではまだオートマ車しか自分で運転する車としては所有したことがありません。

★追記★
2022年下旬にポルシェ718ボクスターGTSの左MT、そして2023年7月にポルシェ911 カレラT 左MT、さらにその後ポルシェ911 997型 GT3も来てくれましたのでついに日本でも夢のポルシェ左MTが愛車となりました＾＾

結婚した夫も車がとっても大好きなので、今でも車の話になると夫と夜な夜な盛り上がっています。

子供は3人います。よって家族カーは5名が乗れないといけないので、選択肢が限られてくることから、このファミリーカー選びがいつも1番悩むところです。

現在の所有車は：

ポルシェ911 カレラ (991.2) 右ハンドルPDK 黒
ポルシェ911 カレラカブリオレ (992.1) 右ハンドルPDK クレヨン (2021年2月6日納車→お誕生日、おめでとう♥️ (3回目)：ポルシェ911カブリオレが納車されました)
ポルシェ911 カレラT (992.1) 左ハンドルMT GTシルバー (2023年7月6日納車→ポルシェ911 カレラT (MY23/992.1)が納車されました
ポルシェ911 GT3 (997.1) 左ハンドルMT スピードイエロー (2024年8月1日納車)→997型ポルシェ911 GT3が納車されました
ランボルギーニウラカンEVO 左ハンドルAT ダークグレー (2020年10月納車→ランボルギーニ・ウラカンEVOが納車されました)
BMW M3　右ハンドルAT　ブラック (2021年6月20日納車→BMW 新型M3が納車されました)
日産フェアレディZ (Z34)　右ハンドルMT　黄
実はもう1台(今度追加します)

です。

このブログを始めてからの過去の所有車は：

ポルシェ911 GT3 (991.2) 左ハンドルPDK　白 (2020年8月にさようなら→さようなら、ポルシェ911 GT3)
Ferrari カリフォルニアT　左ハンドルAT　赤
(2020年10月にさようなら→工場夜景でフェラーリ撮影、カリフォルニアTとお別れです)
BMW 650i グランクーペ M-Sport　左ハンドルAT　黒
フェラーリローマ　右ハンドルAT　Grigio Silverstone (2021年9月30日納車→フェラーリ　ローマが納車されました
ポルシェ718 ボクスターGTS (2.5) 左ハンドルMT ガーズレッド(2022年下旬納車)→718 ボクスターGTSが納車されました

東京都在住。私は街中での運転が得意な方ではないので、小さめの車しか運転することを希望しておらず、特に都内では自分が慣れて知っている目的地の往復しか基本しません。

ポルシェと出会うまでは首都高は怖くて走れないとひるんでいたのですが、今ではその頃が嘘だったかのように走れるように＾＾

それでもあえて走る目的だけのために首都高に行ったりすることはありません。またPAにも用事がなく行くこともほぼありません。

大きい車(特にフロントが長い車)の運転は私には難しいので、スーパーカーを購入しようと検討したり、大きめの車を検討する時は基本的に「運転は夫」とまかせているのが前提です。もっと運転がうまければな～といつも思うのですが、なかなか難しいですね。

でも私はポルシェ911さえ運転できていればそれで幸せです＾＾

沢山の素晴らしい車たちを見せて頂いたり、乗せて頂いたりする機会が増えているので、そういうことを純粋に「かっこいいよね！」と共感しあえる方々と共感したく、このブログを始めました。

私生活ではブログで知り合った方など以外には、あまり「これに乗ってる」「これ買った」「これに乗らせてもらった」とかの話はしていません。

そういうことから、このブログが私の中にある「ポルシェ大好き！」という、日々溢れ出るポルシェへの愛をこっそり(？)叫ばせて頂く場になっています＾＾

私が黒カレラで街中を走っているところを偶然撮ってもらえました＾＾

車の詳しい技術や詳細スペックなどについてもあまり詳しくありませんので、私が車を見て思ったままの感想を書いた時に、とんちんかんなことを言っていることがあるかもしれません。

その際は「素人さんはこう思ったんだろうね」と、温かく流して頂けると嬉しいです(笑)。

ちなみに…ブログを見て頂いたら「そんなの、知ってるよ！」と言われてしまいそうですが、とにかくもう変態的に…ポルシェ911が大好きで、大好きで、大好きでたまりません＾＾

ポルシェ大好き！！

追記11 (2024.11.5)
筑波サーキットTC1000でのタイム更新できました＾＾というわけで現在のTC1000自己ストタイムは『43.498』。嬉しい！前回同様、車は991.2、スポーツクロノなしのPDK、YOKOHAMAアドバンスポーツタイヤです。
マサミミーティングに4回目の参加：筑波サーキットTC1000で目標の43秒台

追記10 (2024.6.18)
書くのを忘れていました。筑波サーキットTC1000で3回走る機会があったうちの現在の私のベストタイムは『44.005』。なんとかあと0.006秒縮めて43秒台に入りたいのが目標です＾＾ (991.2、スポーツクロノなしのPDK、YOKOHAMAアドバンスポーツタイヤ)
ドライビングスクール：Masami Meeting参加で2回目の筑波TC1000走行

追記9 (2023年9.14)
愛する黒カレラでドリフト3周出来るようになりました＾＾
ポルシェ911で定常円ドリフト、ついに3周できた～

追記8 (2023年6.15)：
ついに！愛する黒カレラでドリフト一周したいという夢を叶えることが出来ました。やっとのこと少し黒カレラとわかりあえた気持ちでいます。嬉しい！！
ついに目標達成！ポルシェ911でドリフト1周出来た～(号泣)

追記 7 (2021.12.15)：
生まれて初めてサーキットでのフリー走行＆ラップタイム計測をしました。私にとって人生初のサーキットフリー走行は富士スピードウェイ本コース。そして初めてのFSWラップタイムはベースモデルカレラ(991.2、スポーツクロノなしのPDK、YOKOHAMAアドバンスポーツタイヤ)で『2'06.918』でした。
PTX 2021：ポルシェトラックエクスペリエンス【Master】サーキット走行

ドラレコ映像なので第一コーナーからのスタート映像…

追記 6 (2021.10.6)：
ランボルギーニ・ウラカンSTOで富士スピードウェイを全開走行(スポーツ先導走行)するまでになりました。楽しすぎる～。ストレートでは時速277kmを体験。
ランボルギーニ・ウラカンSTOで富士スピードウェイを走る！

追記 5 (2021.3.17)：
ほんの少しですが、ポルシェ911カレラでドリフトすることが出来ました。感動！！
人生初！ポルシェ911でドリフト出来た～＠砂子塾FSW

追記 4 (2019.11.23)：
あああ。ポルシェ・ザ・ラリー・アメージング・モーメント2019で、ワインディングロードをポルシェ911で走る楽しみまで覚えてしまいました。マズイ、マズイ。楽しすぎる～！！
『2019 ポルシェラリー』：その9 潮風のベンチ～土肥金山…ワインディングをポルシェ911で！

追記 3 (2019.6.15)：
ついに！ポルシェトラックエクスペリエンスのプレシジョンプログラムに参加させて頂いたことで、先導走行ではあるのもの、パレードランとかではなくそこそこのスピードで、自分の運転で富士スピードウェイ本コースをポルシェ911カレラで走りました。最高でした！サーキット走行がこんなにも楽しいとは…感動の連続！！
PTE：ポルシェトラックエクスペリエンス【Precision】サーキット走行

追記 2 (2019.1.19)：
首都高を走ることさえ躊躇していた私が、筑波サーキットのジムカーナ場で、ポルシェ911をすべらせちゃうところまで来ちゃいました＾＾
砂子塾に初参加。ついに…筑波サーキットジムカーナ場デビュー＾＾！

追記 1：(2018.6.22)
ちょっと車を走らせる楽しみがまた変化してきて、高速に乗ることも楽しめるようになってきました…。