日本橋高島屋新館駐車場：平置き55台と機械式

日本橋高島屋　新館駐車場の平置きにポルシェ911を停めてみました

先日、日本橋高島屋のタワーパーキングが2018年9月30日をもって完全閉鎖となり、それに先駆けて「新館」の駐車場が新たにオープンしたということを書きました。

以前、フェラーリカリフォルニアTでタワーパーキングに向かったところ、そちらにはサイズ的に入れなかったことから、その時は「東館駐車場」をおすすめされました…が、すんなり入ったわけではなく、従業員の方々が「もし入らなかったらすみません！！」という、なんとも「ぎりぎり」感あっての駐車でした。

今回、この新しくオープンした「新館駐車場」には平置き駐車があると聞いたので、もしかしたら今後、フェラーリなどで行く時は、この新館駐車場ならドキドキすることもなく、問題なくとめられるのでは！！と思い、お買い物がてら、まずはポルシェ911で駐車場確認に行ってみました～。

日本橋高島屋新館駐車場の場所、アクセス、混雑状況

日本橋高島屋新館駐車場があるのは、昔のタワーパーキングがあった場所あたり(2018/9/30で閉鎖するタワーではなく、さらにその前にあったタワーパキング→北駐車場と呼ばれていたところです)。

中央通りから曲がって入っていく感じなので、混雑している時は中央通りに列をなして、駐車場待ちをすることになります。

入り方&待つ場所は、昔の北駐車場と同じなので、昔、北駐車場を利用されていた方には馴染みあるかもしれません。周りの景色が違いすぎて同じとは思えないかもしれませんが！
↑こちら、日本橋高島屋さんからお借りした地図です。クリックすると日本橋高島屋さんのアクセス情報ページに飛びますので、リアルタイム混雑状況や、利用金額等はそちらで確認することが出来ます。

新館駐車場は、とにかく深い！

まだまだ、新館駐車場がお客さんたちに浸透していないからか？この日、他の駐車場はすべて満車となっていましたが、新館駐車場のみ「空車」。

さっそく入ってみます。スロープが続いて、どんどん下がります。

下がります。

えーっと、下がります。

…いや、えっと、下がります…っていうか、まだ？！どれだけ下がるの？！

…と、「いや、ちょっとこれ、どこまでさがるの？！」と、ホントにちょっと不安になるほど、どんどん地下奥深くに進んで行くと、や～っと現れました。駐車場ゲート。

ゲートで駐車券を取り、先に進むとすぐに係の方が立っていてくれて、案内をして下さいます。

平置きと機械式があると事前に聞いていたので、平置きに止めてみたいと思っていたら、駐車場の空きを表示するところには「機械式：空　平置き：満」の掲示が。

あああ、残念。平置きはいっぱいか～、と思ったのですが、なんと。

「満車」表示となっていながらも、係の方が「平置き2台ほど空いておりますので、お好きな方にどうぞ」と、こちらが何も言っていないのに、平置きに案内して下さいました。

さてはお兄さん、私が平置き駐車場がどんな感じかを知りたくて来たことを見抜いたな！…って、そんなわけないですね(笑)。

とりあえず、大きな車が来た時とかのために、いくつかは空けてあるのでしょうか。とにかく、平置き体験が出来てありがたかったです。

BMWさん2台に並んで駐車です。

床に車が写りこむくらいの、つるつるしたフロア。タイヤがきゅるきゅる鳴るタイプのフロアです。

高島屋新館駐車場の平置きは意外と狭く感じます

そしてこちらの平置き駐車場。見ると広そうに見えますが、私が止めたところが端っこだったからかもですが、意外と出入りすると狭く感じました。

表記されている日本橋高島屋新館駐車場のサイズ的には以下の通り。

サイズ(数値)的には大丈夫なのですが、なんとなく狭さを感じるので、フェラーリとかでは…来ない方がいいかも、というのが正直な感想です。たぶん、我が家は今後も日本橋高島屋さんに行く時は、小さめの車で行くと思います。

新館駐車場の平置き駐車場は55台

実際のところ、平置きが結構な台数分用意されていた駐車場で「スーパーカー」と言われる車にはこの日、1台も遭遇しませんでしたし、そもそもデパートに行く層からしても、そんなにスーパーカーで乗り付ける方はいないのかもしれず、高島屋さん側もあまりそういう想定はしていないのかもしれないですね。

日本橋高島屋新館駐車場の全体像はこんな感じです。先日「平置き50台あります」と聞いていたのですが、今回この地図をもとにカウントすると「平置き55台」でした。結構な数です。

ちなみに機械式がこちら↓今回、止められていないので、どのような機械式だったかは確認できていません。

地上から、この駐車場にたどり着くまでに、やたら地底奥深くまで行かされる！と思ったわけですが、それもそのはず。この駐車場はB4にありました。地下4階。それはなかなか深いはずです。

高島屋カードを使った駐車場決済方法も簡単そう

お買い物をして、また駐車場に戻ってきたら、精算機がすべて「調整中」になっていたので、係の方が代わりに駐車券を入れたりして、すべてやって下さいました。PASMOって書いてあるタッチするところがあったので、電子マネーでの決済も出来そうで便利ですね。

ちなみに高島屋で、駐車場が無料になるカード等をお持ちの方は、そのカードを駐車券のあとに機械に入れれば、それだけでOKとなります。これも便利。

帰りもまた、大変深い地下4階から、地上に向かってスロープをどんどん上がります。

これ、もし出口へ向かうスロープが混雑したりしている時に、マニュアル車の方だったら、相当つらい地上への道のりになるのではないかと思います(笑)。←私みたいにMT車での坂道発進が苦手な方なら…。

スロープをあがり続けて、やっとのこと最後にゲート。こちら、ナンバーを自動認識してくれるタイプなので、読み込みエラーがない場合は、事前精算が終わっていればゲートが自動で開いてくれます。

アルファベットのナンバーへの自動読み込みが対応されているかどうかは今回わからずです。

日本橋高島屋新館駐車場の平置きに車を停めてみた感想ですが…うーん、やっぱり私は2018年9月30日に閉鎖されたタワーパーキングが1番好きでした(涙)。ささっと止められてホント、良かったです。

現在、高島屋に近いところとなると、今回の「新館」か「東館」ですが、どちらも駐車場が混んでいなくても、停めるまでに時間がかかるイメージがあり、以前よりも気楽にささっと行ける感じではなくなってしまったように感じます。

そして、大きい車、スーパーカーなどで行かれるのはあまりオススメしません。余裕を持ってとめられるという感じの印象は受けませんでしたし、新館平置きも「必ず空いている」という保証がないので…。

毎回「止められるかな」と、ドキドキするなら、違う車で行った方が賢明かと。私の個人的意見ですが。

以上、日本橋高島屋の新館駐車場の平置きにポルシェ911をとめてみた感想でした！！

Rika (911supercars.com)

この記事の著者のRikaです。ポルシェ911が愛車となってから、どっぷりポルシェにはまってしまいポルシェ大好きがとまらずこのブログを始めました。愛車は911カレラ(991.2)と911カレラカブリオレ(992.1)と911カレラT(992.1)。