ポルシェ911でローンチコントロール
ちょっと前に「ポルシェでローンチコントロールしたことある？」と聞かれたことをキッカケに、その日以来「ポルシェでローンチコントロール使っての発進してみたい！！！」と、ずっとずっとずっと、思っていた私。
ポルシェのローンチコントロールにはスポーツクロノが必要
でも、ポルシェでローンチコントロールが搭載されているのは、スポーツクロノパッケージがつけられた車であり、私の素カレラさんにはスポーツクロノがついておらず…そうなると、私がローンチコントロールを試すためには、スポーツクロノがついているポルシェ911である、GT3しかありません。
GT3でローンチコントロールなんて、どれだけの凄い発進になるのかもわかなければ、その物凄いパワーを持って、私では制御できない動きになったらどうしよう、とか色々思うと、一般道でいきなりローンチコントロールを試してみるわけにもいかず(あ、いや、もちろん車をちゃんとコントロールできる人でも、一般道でやることではありません＾＾)。
「いつかチャンスがあれば、絶対にどこかでポルシェGT3でローンチコントロールする！！」
と、密かに、いや…、本当は実際には、かなりメラメラとそのチャンスが早く来ないかと、ずっと待っていたのです(笑)。
で！！来ました、来ました＾＾
やっぱりチャンスを得る為には「願う」ことが大事と実感。もちろん、何事も「願うだけ」で叶うわけではありませんが、でも願わなければ、まずは叶うものも叶わない。
今回も、メラメラ願い続けて「ローンチコントロールしたい」と思い始めてから、約1か月ちょっとで、そのチャンスがやってきてくれたのです。
ハイ、場所は富士スピードウェイP15。そうです。まさに先日、マクラーレン東京主催のマクラーレン・プレミアム・テストドライブに参加させて頂いた時のことです。
マクラーレンでの走行が終了したあと、P15駐車場内のストレートを利用して、ポルシェ911 GT3でローンチコントロールを利用したスタートをさせて頂きました！！感動すぎる～～～～。
※事前にちゃんとP15を利用して、ローンチコントロールして走らせて頂く許可を得て、やっています。
では、さっそくですが、GT3でローンチコントロールした時の様子です。やり方は前回も書いた通り：
- スポーツモードにする
- 左足でブレーキをしっかり踏んでおく
- 右足でアクセルをベタ踏みする
- ポルシェ911がローンチモードになるので、ブレーキ離せば、そのままドゴーン！と発進
で、出来ちゃいます。
というわけで、やってみたいと思います。まずは…スポーツモードのスイッチをONして、左足でブレーキをしっかり踏み、右足でアクセルを全開、ベタ踏みで踏み込みます。
アクセルを踏み始め、一気に6,000回転くらいまでになり、中央右側の計器が通常の表示から…↓
おおお、出てきた、出てきた！中央右側の計器に変化が！↓
わかりますか？黄色の矢印のところ。何か出てきていますよね？↓
これが！！！出ました～！！！
そう、アクセルを踏み込んでいると、すぐに出てくる「！ラウンチコントロールが有効です」の表示↓
アップしてみると、これです↓ もう、この表示を見た瞬間「キタ、キタ、キタ～！！」と興奮度マックス(笑)。
だってもう、この時の音も、GT3は「いつでも発進OKよ～」っていう、もうボボボボって凄い音なのです。興奮するー。
で。これら、写真で見ると、ゆっくりの時間に見えるかもしれませんが、もうアクセルを踏み込んでから、ここまでの間は一瞬です。
「ラウンチコントロールが有効です」の文字を確認した瞬間、ブレーキから左足を離し、アクセルはベタ踏みのまま全開！！
発進した瞬間、ポルシェスタビリティマネジメント(PSM)がOFFになったという警告灯が一瞬点灯(その後、すぐ消えましたが)。※自分でPSMオフにしたわけではありません。
たぶん、一瞬「車が滑ってるよ」と教えてくれたものかと思われます。ほんの1秒弱だけ点灯して消えました。
最初の加速は「おおお」って、身体が座席に押されるようなパワーを感じての発進となります。
でも、もっと恐ろしいほどのGを感じるのかと想像していたので、それよりは全然そんなに激しくもなく、恐怖心よりも、楽しんでスタートできる感じでした。
時速50キロを越したくらいで、8,000回転くらいまであがっていきます↓ ホント、ここ、たった1秒とかそういうレベルの時間軸です。
その後、アクセルを踏み込んだままで、短めのストレートを一気に加速。
このストレート、この前にプロドライバーが、マクラーレン570Sで130キロまでもっていったのと同じ場所なわけですが、今回そのマクラーレンの時より、スタート地点が違ったことから、車1台分短い距離だったにも関わらず、GT3のローンチコントロールスタートで、その加速は128キロまでに達しました。
この短い距離の中、一気にここまでの加速は気持ちイイ以外、なにものでもありません！！もう、あの、この、ローンチコントロール…クセになる(笑)。
って、本当に何度でもやっていいなら、いつまでもやりたいくらい、めちゃめちゃ楽しかったです。GT3、本当に素晴らしい。
こちら、まずはローンチコントロールした時の車内からの動画、たった3秒ですが(笑)↓。
私、必ず車の鍵につけているキーホルダーを所定の場所に収めているのですが、発進した瞬間、あっという間にキーホルダーが落ちているのがわかるかと思います。そのくらいの衝撃はありました。
この短い距離でのローンチコントロールによるマックスパワーでの加速をしたあと、一気にブレーキして曲がっていくわけですが、もう、この「この加速から、車が当たり前のように止まる(減速する)」という、PCCB本領発揮の素晴らしさも、あわせて体感することも。
「車はどれだけ速くつっこんでいっても、ブレーキを踏めば、確実に止まるものなのね」
と、勘違いしてしまいそうなほど、物凄い加速からも普通に止まってくれるポルシェ。
ポルシェGT3とPCCBの組み合わせは、この性能をもってして、ドライバーが恐怖感なく走ることが出来る、本当に本当に、物凄い性能を秘めたポルシェなんだ！と、改めて実感し、興奮がとまらなくなったのでした＾＾
こちらの動画、GT3でのローンチコントロール発進でストレートを走り抜けた時のものです。あまり良くわからないかもですが、このほんの少しに見える短い距離で、一気に128kmまでもっていけているので、実際にはかなりの加速感を覚える感じです。
本当に「興奮が止まらない」とはこのこと、このローンチコントロール以降、都内に帰ってくるまで、運転しながらも私の頭の中はさっきまでのGT3の轟音と、加速感を振り返り続けて、妄想漬けに(笑)。
気づけば、どう運転して帰ってきたのかもわからないってくらいに、あっという間に家についていた、っていうくらい、夢見心地で帰ってきました＾＾
今でも忘れられない、あの快感…。こうして、人はどんどん「より強い刺激」を求めるようになってしまうのかもしれません。アブナイ、アブナイ！
いや、でも本当に。
ポルシェ＆スポーツクロノパッケージつきのお車をお持ちの方は、もしまだ未経験でしたら、どこか安全な場所でチャンスを見つけて、是非このローンチコントロールを使用した発進をしてみて欲しいと思います。
ポルシェの凄さをより感じ、実感することができ、本当にこの快感を忘れることが出来なくなると思います。
あ～～～、思った通り、ポルシェ911でのローンチコントロールは最高でした！！！911、大好き！！！！！
この記事の著者のRikaです。ポルシェ911が愛車となってから、どっぷりポルシェにはまってしまいポルシェ大好きがとまらずこのブログを始めました。愛車は911カレラ(991.2)と911カレラカブリオレ(992.1)と911カレラT(992.1)。
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