新たにリコール対象となったのは548台の911と718
まだ現時点ではアメリカのお話ですが、2026年5月と8月に発生した2件のセンターロックの破損事故を受け、ポルシェが911シリーズと718シリーズの計548台をリコールとしたそうです。※2件の破損事故で負傷者の報告はされていない
米国道路交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration/NHTSA)によると、センターロックが破損し走行中にホイールが外れる可能性があるとのこと。
今回「リコール対象が拡大」としているのは、2024年10月に届け出られたリコール「24V809」の対象を追加するものだからです。今回の追加リコールには新たに「26V682」というキャンペーン番号が付けられています。
以前のリコールの際の記事はこちら：MY23～24のセンターロック装着のポルシェ911、718、パナメーラの方は注意が必要かも：アメリカ・ドイツでは運転停止通知が出ました
今回、ポルシェがサプライヤーのデータと製造日、車両製造記録を照合した結果新たに548台の車が特定されたとのこと。
この追跡調査によって、最初の調査では見落とされていた部分が明らかになったそう。
ちなみに、今回追加として新たに影響を受けるのは『2024年モデル』のみとのことです。そして対象となっているのはすべて『センターロック』のモデルのみ。
現時点でアメリカにおいて追加対象となったモデルと台数は以下の通り：
- 911 GT3 (50台)
- 911 GT3 RS (41台)
- 911 Turbo (13台)
- 911 Turbo S (94台)
- 911 S/T (39台)
- 911 Carrera GTS (168台)
- 718 Cayman GT4 RS (73台)
- 718 Spyder RS (70台)
センターロックでは、締め付け力が単一の部品に集中している構造になっているため、部品が破損するとホイールがハブから分離して衝突事故のリスクが高まります。
ポルシェによると、ホイールがハブから分離する前にオーナーは振動を感じる可能性があるとのことです。
今回の破損事故報告を受けてから新たなHirschvogel社(主にセンターロック部品の供給業者)への調査の結果、製造および物流プロセスにおける、これまで特定されていなかった資材の移動がトレーサビリティ評価から漏れていたことが判明。
Hirschvogel社とポルシェは、今回追加で問題となったセンターロック部品が最初のリコール対象部品と同じ材料ロットに由来することを確認。該当ロットに関連する納品書も確認したとのことです。
問題のセンターロックは『2024年6月7日～2024年7月19日』の間に製造された2024年モデルに使用されていたとのことです。
今回のリコールへの修理方法は以前と同じで、ディーラーは固定システムを点検する必要があり、何らかの不具合が見つかった場合には、欠陥の可能性のある部品を無償で交換。
交換用のセンターロックは適切な仕様のロットから供給されるとのことです。
アメリカではこの26V682の申請後数週間以内に、ポルシェからメール、プッシュ通知、電話でオーナーに連絡する予定(正式な通知書も順次送付される予定)となっているそうですが、現時点で日本に納車されている車両たちへの影響があるかどうかはわかっていません。
今回のリコールは前回と同様に、修理をするまでの間は『その車両を運転しないように』となっています。
日本ではまだ今回の米国での追加リコールに対応する国内の新たな届出は確認できていません(2026年10月23日現在)。しかしながら、前回の同様のリコールも最初に米国でお知らせがでたのち、日本でも出されましたので注意が必要かもしれません。
『2024年6月7日～2024年7月19日』くらいの期間に製造された、センターロックモデル(上記リスト)の911/718に乗られている方は念の為、ご確認された方がよいかもしれません。※上記期間の指定は米国内向けのものであり、日本仕様車への影響や対象範囲は現時点では不明です。
出典：
◆Porsche Center Lock Recall Welcomes 548 Additional 911 and 718 Vehicles
◆Porsche Warns Hundreds of Owners Not to Drive as Wheels Could Detach
◆Porsche Expands 'Do Not Drive' Recall for Top 911, 718 Models Over Wheels That Could Fall Off
関連記事：MY23～24のセンターロック装着のポルシェ911、718、パナメーラの方は注意が必要かも：アメリカ・ドイツでは運転停止通知が出ました
この記事の著者のRikaです。ポルシェ911が愛車となってから、どっぷりポルシェにはまってしまいポルシェ大好きがとまらずこのブログを始めました。愛車は911カレラ(991.2)と911カレラカブリオレ＆911カレラT(992.1)、GT3 (997.1)と718 ケイマン GT4 RS。
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