992型(992.1) ポルシェ911 GT3とポルシェ911 GT3ツーリングパッケージの違い

ポルシェ911 GT3とTPは何が違うの

今更のお話かもしれませんが、992.1型のポルシェ911 GT3と、GT3 ツーリングパッケージの違いって何かご存知ですか？？

私、自分が購入するとしたらウィングありのGT3しか検討することがないので、あまり真剣にツーリングパッケージとの違いについて実は考えたことがありませんでした。

以前の991.2型の時のGT3 ツーリングパッケージ(以下、GT3TP)はトランスミッションが6速マニュアルしかないなどの違いもありましたが、今回の992.1型ではPDKも選択出来るし…よって、なんとなく違いは「ウィングがあるか、ないかくらいかな」と思い込んでいたのです。

でもでも。

先日、初めてこの目でポルシェ911 GT3TP (992.1)を拝見させて頂いた時に「あれ？」と。

なんとなく、羽がないというだけではなくて雰囲気が少し違う？と感じたのです。

そうしたら夫がその違和感を指摘。「あ、ここ違うんだね」と。

本当だ！！そこだったか、何か雰囲気が違うと思ったこの感じは！！！

…という、気づきがありましたので今回改めてちゃんと992.1型のGT3とGT3TPの違いについて確認。

以前、GT3 TPが発表された時に少しは学んだはずなのですがすっかり色々と忘れていました＾＾

※それぞれオプションで色々な変更をすることは可能となりますので、今回、GT3とGT3 TPを比べるのはあくまでも「デフォルトの状態(標準装備)で何が違うか」の比較となります。

最もわかりやすいのはウィングがあるか、ないか

これはもう誰が見てもあきらかにぱっとわかる違いである「固定式リアウィングのある・なし」。

立派なスワンネックのリアウィングがついているのがGT3、そしてウィングレスで羽がなく(可動式のはある)その代わりにエンジンフードの上に「GT3 touring」というロゴが入っているのがGT3 TPとなっています。

上からだと少しわかりづらいかもですが、GT3には固定式ウィングがあり、GT３TPにはいわゆる911 カレラとかと同じ様に、速度が上がった時などに自動的に上がってくる可動式リアウィングがつけられています↓

エグゾーストテールパイプの違い

さらにもう1か所、このリア部分で羽以外に違いが。

わかりました？

その違いはマフラー部分。GT3だとテールパイプはブラック、そしてGT3 TPだとハイグロスシルバー。

フロントエンドの違い

今回、私がGT3TPの実車に会わせて頂いた時に「何か雰囲気が違う」と感じた、その「何か違う」が、こちらのフロントの違いでした。

こうして見比べてみるとその差は一目瞭然。でも、ここにデフォルトで違いがあるだなんていうことに、実車に会わせて頂くまで私は全然気づいていませんでした！

違いは、GT3はフロントエンド部分が黒の樹脂パーツとなっているのに対して、GT3TPはエクステリアカラーと同色のフル塗装なのです。

この違いが、ぱっと見て「ん？？何か違う！」っていう雰囲気の大きな差を出していたような気がします＾＾

サイドウィンドウにも違い

こちらはサイドから見たところですが、ここにも違いがありました。このコンフィギュレーターからの遠目の絵ではわからないかな。

近づいてみます。

このサイドウィンドウでの違いは、GT3だと枠が黒くて、GT3TPだと枠がアルミアルマイト加工シルバーというところ。

インテリアはRace-Texとレザーの違い

内装についても違いがあって、GT3の場合はレーステックスが使用されているのに対し、GT3TPはレザー。

ステアリングホイールリム、ギアレバー/PDKギアセレクター、ドアパネルアームレスト、ドアプル、アームレスト部分がレザーになっているとのこと。

ステッチの色にも違いがあって、GT3ではGTシルバーのところ、GT3TPではブラック。

さらにこれまた見落としてしまいそうな違いがあったのですが、シートのヘッドレスト部分に施されるものも違っていて、GT3の場合はGTシルバー色での「GT3」という刺繍、そしてGT3TPではポルシェクレストのエンボス加工。

何、この間違い探しみたいな標準装備の違いは～(笑)。

やっぱり、実際にお車を目の前で見せて頂くとほんの少しの(でもないかな)色の違いだったりしても、全体感としては「あれ？」と思える大きな違いとなって見えてくるわけですね～。

とりあえず、なんとなくGT3とGT3ツーリングパッケージの標準装備時の違いを理解することが出来たので良かったです＾＾

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