ポルシェ911 スポーツエキゾースト＆スポーツモードなどの燃費比較 3 (結論)

Porsche911 Carreraでの色々なモードでの燃費比較

普段、車の燃費に関しては「目に数値が入ってきてしまうから見る」というくらいでしか気にしたことはなく、「燃費を気にして運転する」ということはまずありません。

逆に街中の近距離を走って「燃費が最初から最後まで4km台/Lだった！」っていう時の方が、テンションあがったりします。おお、今日はちょっと遊びすぎちゃったね、と(笑)。

さて、でもやっぱり目に入ってくる数値を見てしまうと、気にはなるので色々と試してみたわけです。過去に試した燃費比較は以下の4つのパターン。

その時の結果は以下の通りとなりました。

計測では「信号の多い都内の街中運転」で「所用時間：約28分」「走行距離：約10.9㎞」「平均速度：約24㎞」を指標として、「同じ道」を走っています。「エアコン使用はなし」です。

これで満足したはずだったのですが、まだあと2つのパターンが残っていることを夫に指摘され、かつ、この残る2つを計測したら「スポーツモードだから燃費が悪くなっている」のか「アイドリングストップしないから燃費が悪くなっているのか(※スポーツモードをONにすると、自動的にアイドリングストップがOFFになる)」が、より明確にわかるのではないかと思ったので、再度、計測に走ってみました。

アイドリングストップOFFが燃費を悪くしているのではという疑問

その残る2つの計測は以下の状態です。

まずは、こちらの状態で↓すべてのモードがオフで、アイドリングストップもオフという、全部が「オフ」状態。

さっそく走ってみます。普通に街中を走っていくと、だんだん燃費を表す数値が上がっていくのですが、これ。わかるでしょうか。

走行時間は9分のまま(つまり1分以内)での信号停止時のメーターの変化なのですが、信号で止まっている時に最初は7.9km/lだった数値が、7.8km/lに。これ、たぶん30秒弱くらいしかストップしていない時です。

さらに、さらに。また走行していると、ゆっくり燃費の値が上がっていくのですが、信号で長めに止まると、数値が落ちる。

これ、走行時間が10分→11分に変化している(つまり1分弱くらい信号停止している)くらいで、燃費値が8.1km/l→7.9km/lまで落ちています。

続いてここ、ほぼフルフル1分はちゃんと停止したのではないかと思われる、少し待ち時間が長い信号だったのですが、止まっている間に燃費値は8.4km/l→8.1km/lまで下がりました。

このような感じで、「アイドリングストップがオフ」になっていると、走ってせっかく上がってきた燃費の値が、信号で止まるたびに、するすると落ちていく…の繰り返しで、結局のところ最終的に指標の時間・距離を走った結果はこうなりました。

「スポエキOFF + スポーツモードOFF + アイドリングストップOFF」での、ポルシェ911カレラ(991.2)の燃費は「8.5km/l」。

では、続いて、「スポエキON＋アイドリングストップOFF」だけの状態で走ってみたいと思います。スイッチはこの状態です↓

んんー音は良くなりました！嬉しい！いや～、いくら計測の為といっても、本当にスポーツエグゾーストなしの状態で走るのが、物足りなくて…なんとも寂しいので、スポエキONに出来るだけでとりあえず幸せです。

それで。計測。えっと、同じ道を走っているのですが、最初にうまいこと全然信号に止められることもなく、偶然にして綺麗に走れてしまったので、ちょっと平均速度も速めになっていることから、最初の9分で燃費値が「10.2km/l」まで行ってしまっています。これは道路状況がいつもより良かったということが大きな理由かと。

でも、とりあえず信号で止まった時の状況はやはり「アイドリングストップオフ」なので、さきほどと変わらず「停止すると、どんどん燃費の値が下がっていく」のを体験しました。

停止時間は1分以内で、燃費の数値は10.2km/l→9.8km/lにまで下がりました。

道路状況も通常と同じくらいに戻ったこともあり、平均速度も指標としているものに近づいてきました。その時点で、信号に停止している時間約1分以内くらいで、燃費値は8.9km/l→8.7km/lと、やはり止まるたびに綺麗にするすると数値が落ちていきます。

結果。最終的に「 スポエキON + スポーツモードOFF + アイドリングストップOFF」でのポルシェ911カレラ(991.2)の燃費は「8.5km/l」となりました。おお。さきほどと一緒。

スポーツモードOFF、アイドリングストップOFFで、唯一の違いは「スポーツエキゾーストON/OFF」だったのですが、結果は私の走りでは同じとなりました。

今まで、他の計測では「スポーツエキゾーストON/OFF」の時で違いが出ていたので、今回の結果はちょっと疑わしいところがあるかな、と思うのですが、やはりそれは最初のうちにかなりラッキーに、通常よりも信号に止まることなく綺麗に走れてしまった(＝燃費が上がった)ことが大きな要因かな、と？？

ポルシェ911カレラ 燃費比較結果

最終的に計測した結果を表にすると、こういうことになりました。燃費が悪い順にリストしています。「燃費をより悪くさせるだろう」と想定していた「スポーツモードON」「スポーツエグゾーストON」「アイドリングストップOFF」を赤くしています(つまりボタンを押した状態が赤くなっています)。

※スポーツモードをONにするとアイドリングストップは強制的にOFFとなりますので、すべてが「ON」というものの計測は出来ません。

とにかく、スポーツモードもスポーツエグゾーストも切って、かつアイドリングストップはする、というのがダントツ1番で燃費が良いということがわかりました。

その真逆で、スポーツモードもスポーツエグゾーストもつけて、かつアイドリングストップをしない場合が1番燃費が悪いという結果です。

この結果はもう、想像通りというか、納得できるような気がします。

ポルシェ911 スポーツエグゾーストは実は燃費にあまり影響しないのかも

私の中で腑に落ちないのが、やはり⑤と⑥の「スポーツモードもアイドリングストップもOFF、唯一の違いはスポーツエグゾーストをONにしているか、OFFにしているか」という今回の比較なのですが、これ、今回の比較に私としてはちょっと納得がいかなかったので、実はこのあとにも何度か同じ条件で走ってみているのです、私。

私としては「スポエキON」の時の方が条件が悪くなり、燃費も悪くなるのではと仮説をたてていたわけですが、何度走ってもやはり⑤と⑥では誤差くらいの差しか出なかったのです。これ、本当に不思議。私の走り方の問題と、その時々の道路状況にもよるのでしょうが…。

②と③の時には多少の差は出ていますが、その数値の差はそんなに大きくないことを考えると、実は「スポーツエグゾーストをONにしても、燃費に大した差は出ない」という結論になるのではと思いました(アイドリングストップOFF時。アイドリングストップONの時には差が2.2km/lの差が出ていますが、その後何度か計測した結果から考えると、実はスポエキではあまり燃費に差が出ないのではという結論に)。

燃費に1番影響を出すのはアイドリングストップOFF

本格的に計測、考察したわけではありませんが、ざっくり私が楽しんで計測した結果としては

というものになりました。「燃費悪くなるから、スポエキはあまりONにしていない」という方がもしいらっしゃたら(…ってスポエキつけられる方が燃費を気にして走られるとはあまり思えませんが＾＾)、実はスポエキに関しては燃費を気にせず「常にON」でもOKかと思います！！

長々と何度かに渡ってやってみた、ポルシェ911カレラの燃費計測ですが、なかなか楽しかったです。

普段は何も考えず、ただ「楽しい！」という思いのままに走っている私ですが、たまにこうして色々なことを考えたり、あえて何かを計測しながら走ったりすると、それはそれで、また新たにポルシェ911の新しい面を知ることが出来るような気がします。それがまたとっても嬉しい。

これだけ大好きで、毎日乗っているのに、まだまだ知らないこと、理解していないことだらけのポルシェさんです＾＾

Rika (911supercars.com)

この記事の著者のRikaです。ポルシェ911が愛車となってから、どっぷりポルシェにはまってしまいポルシェ大好きがとまらずこのブログを始めました。愛車は911カレラ(991.2)と911カレラカブリオレ(992.1)と911カレラT(992.1)。