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ポルシェ911ターボS 新旧対決

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992 vs 991.2

ポルシェ911ターボSの最新型である992世代のものと、1つ前の世代である991後期型のものとでドラッグレースさせる動画があったので見てみました。

動画を公開されているのは、carwowさんです。

今回走らせる2台のうち、こちらが992型のポルシェ911 ターボS、8速PDK。

650馬力に、トルク800Nm。

車重は1,640キロとなっています。

対するこらが991.2型のポルシェ911 ターボS、7速PDK。

580馬力に、トルク750Nm。

しかしながら、車重は992よりも40キロ軽い1,600キロ。

表示はイギリスでのお値段となっていますが、お値段的にも992の方が上ですね^^

この同じ「ターボS」をドラッグレースで新旧対決。数値だけ見ていると、明らかに992の方が速そうですが、どうでしょう。

ローンチコントロールで、3・2・1…で、スタート。

わ。

あっという間です。

ホントあっという間に991.2が置いていかれちゃう。

スタートがちょっと良くなかったかもとか、何度かに渡ってレースを繰り返し(動画では3回分)、「今のローンチは良かった」と両者納得の時でも、やっぱり992が圧倒的な差をつけて、991.2を引き離していきます。

結果、992型は1/4マイル(約0-400m)が10.1秒。

991.2型の1/4マイル(約0-400m)は10.秒という結果に。

この10.8秒というのもとっても速いと思うわけなのですが、それでも、この2台が同時に走る姿を見てしまうと、992があまりに速すぎて「え、これ同じモデルなの?」と思ってしまうくらいでした。

このあと、ローリングスタートでのレースもするのですが、両車ともPDKにまかせてレースした時には、これが意外にも991.2型の勝利。

991.2は途中でキックダウンして再加速していくのですが、992はそんなこともなく。

これはそれぞれが7速PDK(991.2)と8速PDK(992)である違いから、ファイナルギア比の違いなどによる為と言われています(こちらで)。

続いて、マニュアルモードにしてパドルでシフトを手動で制御した時には、これはやっぱり992の圧倒的勝利に。

引き離し度合いが半端ないですね。

最後には両車を急ブレーキさせてみます。

時速70マイル(約113km)でそれぞれ走らせてきた車を、一気にフルブレーキング。

ここで、991.2の方は「めちゃめちゃABSが効いた」と言っているのに対し、992の方は「え、ABSとか何もなかった」とのこと。

これについて「ポルシェのメカニックの人、これどーいうことなの?良かったらコメントで教えてよ」と最後にポルシェに向かってメッセージを出されていました^^

と、動画はここで終わりなのですが、続いて私が驚いたのはこちら!

なーんと、この「ねー教えて」と言っていたことに対して、英国ポルシェが返答されたのです。

え~。公式にポルシェGBが返事しちゃうなんて。そんなこともあるのですね!!そういうの好き^^

それがこちら↓

お返事の内容としては:

『新しいターボSはフロントに10ピストンブレーキキャリパー(991.2は6ピストン)、さらにブレーキディスクも大きくなっていることから、992の方がブレーキングのパフォーマンスも約20%良くなってるからだよ!』

ポルシェGB、お返事しちゃうとかなかなかいいな~^^

あ、今回のこの新旧ポルシェ911ターボS対決動画はこちらです(8:12)。↓

911Supercars上


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