ポルシェ911ダカールとランボルギーニ・ウラカンステラート、車雑誌の記者が選ぶのはどっち？

モータートレンドの編集者たちが選ぶ「ダカールかステラートか」

最近発表されたオフロード仕様の車として話題になった

• ポルシェ911 ダカール
• ランボルギーニ ウラカンステラート

の2台。

性能云々もそうですが、それ以前にそれぞれのモデルの個性があまりに違いすぎるので、同じオフロード車といってもどちらが欲しいと思えるかは人によって大きく変わりそうですよね。

今回、アメリカの車雑誌(メディア)社であるモータートレンド/MotorTrendで、普段から沢山の車情報の中で生きられていて、かつ車が大好きな編集部の方々が、それぞれが自分で買うならダカールとステラートどっち？を検討。

実際に支払えるお金があるかないかとか、宣伝をかねてとかそういうことは一切なしで、純粋に「自分が欲しい方」を選択されています。

というわけで、今回紹介されているモータートレンドの8名の方だったらどちらを選択するのかを見てみたいと思います＾＾

① アソシエイト・エディターDuncan Brady氏はステラート

• 私はポルシェの大ファンだけれど、ポルシェのオフロード車を買うならカイエン・トランスシベリアか、Leh Keen(プロドライバー)に彼が持っているサファリ911を作ってもらいたい。いや、可能なら両方欲しい。
• ステラートについて気に入っているのは、過去このような市販車の前例がなかったこと。スポーツカーラリーの歴史もなくマッドマックスのようなミッドシップエンジンのランボルギーニを所有する人がいないこと。
• フォルクスワーゲン・トゥアレグTDI以来、最もクールなV10オフローダーに違いない。
• 911ダカールよりサウンドが良いはず。
• 選ぶなら色はBlu Glaucoにブロンズのホイール、ライトポッドに、レーシングナンバー以外の全てのデカール、クロスバーを備えたボディ同色のルーフボックス。

②アソシエイト・エディターBilly Rehbock氏はダカール

• 自分にとってはダカールがステラ―トより車高が約1.27cm高い時点でダカールの勝ち。
• ハイレベル設定で車高がさらに高い状態で時速170キロまで出せるのは最高。
• 選ぶオプションは以下の通り：
  • PTSでアイリッシュグリーン
  • カーボンファイバールーフ
  • プロテクションフィルム(フロント)
  • サイドミラーベースをボディカラーに
  • 911ダカールのドアライトプロジェクション
  • ポルシェデザイン・サブセカンドクロック
  • ブレーキキャリパーはハイグロスブラック
  • ホイールは白(とPTSのアイリッシュグリーン)
  • チタンホイールボルト
  • サラウンドビュー
  • イオナイザー
  • セントラルタコメーターを白に
  • エアーベントと、そのスラットをレザーに
  • サンバイザーをレザーに
  • レザーのオーナーマニュアルケース
  • ドアシルガードをブラックブラッシュドアルミニウム
  • ブルメスター・ハイエンドサラウンドサウンドシステム

③アソシエイト・エディターAlex Leanse氏はダカール

• 東アフリカのサファリラリーで走った年を記念するデカールセットであるマルティーニレーシングカラーをあしらったラリー1987セットをつける。
• 無料のアダプティブスポーツシート、それにブルメスターのオーディオシステムを入れることでロングドライブを楽にする。

④シニアエディターAlex Stoklosa氏はステラート

• 絶対にダカールだと思っていたが、実際のところダカールはその価格とかなり限定された生産枠の状況から考えが変わった。
• ポルシェダカールは少し車高が高いものの、やっぱり他の911と似たような感じなところ、ステラートは全体的にワイルドに見える。
• ダート用スポーツカーのランボはやっぱりスポーツカーのように見えるし、全てがエッジーでエクストリーム。
• 色は白(Bianco Monocerus)で、プラスチック製のフェンダーフレアをボディーアーマー。目立たないシルバー塗装のアルミホイールとグレーのキャリパーに至るまで、ベースモデルのSUVの雰囲気を真似てみた。
• 標準装備のルーフレールにルーフクロスバーをいくつかつけ典型的ではないミッドエンジンスーパーカーのテーマを演出。
• もちろん、ノーズ用のLEDライトもつけちゃう。
• 内装には黒とグレーのレザーに黄色のアクセントステッチ、あとはエンジンボタンに合わせた赤いドアハンドル、消火器にアップルカープレイと冬用タイヤセット。

⑤シニアエディターAlex Kierstein氏はダカール

• これが私が実際に運転し、一緒にいたいと思うダカール。
• レトロなグラフィックパッケージはとってもクールだけど、自分にはちょっと行き過ぎているので色はPTSでリビエラブルーをチョイス。メキシコブルーより良いと思う。
• シルバーのホイールに、赤キャリパーではなくあえてブラックキャリパーで。

⑥Jonny Lieberman氏はステラート

• 私は精神年齢が12歳なので、マットなBlu Uranus のステラ―トをチョイス。
• ブロンズのアクセントがクール。
• 口ひげを生やしたように見える車にうんざりしているので、補助ライトは削除、でもフロアマットはカーボンファイバーのものにするこだわり。

⑦フューチャーズエディターChristian Seabaugh氏はダカール

• ダカールはステラ―トより高い走行性能を備えているだけでなく、サスペンションの高さを調整できるのでより多くの場所で楽しむことが出来る。
• つけたいオプションは以下の通り：
  • 白のホイール
  • アダプティブヒートスポーツシート
  • ヒート機能付きGTステアリング
  • サラウンドビュー
  • イオナイザー
  • ガーズレッドのシートベルト
  • 消火器

⑧シニアエディターJustin Westbrook氏はステラート

• ダカールは超限定モデルで、熱狂的な需要に追いついているもののランボルギーニはもっとクールだと思う。
• ポルシェのようにオフロードレースの歴史があるわけではないけれど、それがさらにステラートを特別なものにしている。
• オフロードのV10スーパーカーであって、これは素晴らしいアイデア。
• ステラートにするなら楽しい色でなければならないので、黄色をチョイス。
• キャリパーももちろんお揃いの黄色に。
• 下部のトリムもボディ同色の黄色にした方が良かったかもしれない、そうすればこの車でひっくり返った時にレスキューの人が黄色が良く見えてよいかもと思ったり。

以上がモータートレンドの編集者8名がそれぞれ選ばれたオフロード車でした。

忖度等はないと言いつつも8名がそれぞれ4名ダカール、4名ステラートになっているところがなんとも微妙なところな気はしますが(笑)。

ちなみに私が選ぶとしたらポルシェ911ダカールです。どちらの車も素晴らしいとは思うのですが、911の方が慣れていることもあり躊躇なく使うことが出来そうというのが理由です。

ステラートもとってもカッコいいのですが、ステラートだと「これでどこ行こう？？」と考えてしまって気軽に運転できなさそうというか＾＾

そういえば、ステラートについてはそのプロモーションビデオについてアメリカでは「なにこれ」と酷評があいついでいました。

というのも、まずはナレーションをされる役の男性と、その男性の声があまりにあっていなくて「どうしてこの声になってるの？AI合成の声だよね？」と。

さらにはその語られる内容も意味不明と言われています。

例えば『Let the showoff begin on this new concrete. Spray paint powder on the tyres that thrive on the rim – it’s no filth, this is design』。こういったナレーション内容たちが「は？何を言ってる？」ってなっているようです。

こちらがステラートのプロモーションビデオ。そんなに酷評されるほど変とは思わないけれど、確かにナレーションしてる男性とその声のアンマッチさには違和感あるかな～＾＾

V10 engine.​
All-wheel drive.​
We take you beyond.​

The new Huracán Sterrato.​
​
The first all-terrain Super Sports Car that ensures authentic thrills on and off the asphalt.​#Lamborghini #HuracanSterrato #BeyondTheConcrete

— Lamborghini (@Lamborghini) November 30, 2022

出典：Off-Road Supercar Configurator Dreams: Lamborghini Sterrato or Porsche 911 Dakar?

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