フル電気自動車化される718ケイマンと718ボクスター
アメリカの車雑誌である『Car and Driver』が、ポルシェの718に関する情報を色々集めているとのことで、その内容が書かれていました。
写真は先日発表されたポルシェ・ミッションRです。
今回書かれていた内容は以下の通り：
- 718シリーズはフル電気自動車になる(確定情報とのこと)
- フルEV718 (以下、EV718)はローンチが2024年、そしてアメリカでは2025年に販売開始予定
- EV718はシングルスピードドライブとなる
- パワーについてはまだわからないが、現在の718くらいとなるエントリーレベルバージョンではモーターはリアに搭載される
- さらにパワーがある上位バージョンのEV718はフロントモーターを持つことになり、718として初の全輪駆動となる
- パワーがある上位バージョンは911の領域に達することになり、911とさらに似通ってくる部分があるものの、技術開発は根本的に違うものとなるので、718が911とカニバリゼーションを起こすことはない(電気自動車とガソリン車の違いという観点からも)
- 911と推進する技術が異なるということから、911はもしかしたら2030以降も内燃機関を保持し、ハイブリッドにさえもならないことを意味している可能性もある
- EV718は今後もボクスターとケイマンという2つのモデルが継続される
- EV718になってもボクスターのルーフはファブリックトップのまま
- ボディスタイルは現在の718とそんなに変わらないが、ヘッドライトはタイカン(またはミッションR)のような形状になる
- 先日発表されたミッションRコンセプトはEV718のデザインに近く、あれをもう少しスケールダウンし、大きなエアロをなくし、見た目ももう少しおとなしくした感じになるのでは
- 内装についてはまだわからないが、未来的なものになると思われる
- EV718のユーザーインターフェース設計は、ポルシェが最も重要な市場と言っている中国の顧客をベースに考えられるはず(中国での718の顧客の平均年齢はなんとたったの31歳。若い！よって、若い世代にウケるものになるのでは)
- EV718の車重は重たくなることが懸念されるが、目標とされている車重は3650ポンド(約1,655キロ)以下
- プラットフォームはPPEよりもはるかに優れると言われる新開発のスポーツカープラットフォームになる予定
- 航続距離は最低でも250マイル(約402キロ)で、さらに延ばしたいと考えられている(現在、航続距離と充電性能の両方の向上に取り組み中)
- EV718発売後も、ガソリン車の718も並行で販売可能、ただしいつまで生産出来るかは今後の排気ガス規制ユーロ7によって決定される
まだまだ内容に変更は出てくるかもしれませんが、現時点ではこのような感じでフル電気自動車化する718の情報が出されていました。
EV718は何気に結構楽しそうだなと思っているので、なかなか楽しみです＾＾
出典：2025 Porsche 718 Will Be Electric and 'The Most Modern Porsche'
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この記事の著者のRikaです。ポルシェ911が愛車となってから、どっぷりポルシェにはまってしまいポルシェ大好きがとまらずこのブログを始めました。愛車は911カレラ(991.2)と911カレラカブリオレ(992.1)と911カレラT(992.1)。
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