アメリカの雑誌「ROAD ＆ TRACK (ロード＆トラック)」の2018年6月号。※雑誌内の文章は著作権があるのでボカしてあります。
アストンマーティンの2019 Aston Martin Vantageの初試乗がメインにフィーチャーされていました。「この新しいヴァンテージは、ただ荒々しいV8でレーンを駆け抜けるだけではなく、まさに【これがアストンマーティンの未来だ】」と。
しかしながら、それは割愛させて頂いて、私が今回見て1番驚いたのが、こちらのマクラーレンセナ。これ、完全にCGとかの「絵」だと思っていました。そうしたら、なんとこちら、写真だったという！ご丁寧に撮影機材と、撮影時の絞りやISOの表記まで。
NIKON D850, 24-70mm f/2.8 Lens@38mm, ISO 100, 1/8 sec@f/11.0
本当に、ここまで書いてくれていなかったら写真とは信じられませんでした！
そして、こちらももちろん写真。NIKON D850, 24-70mm f/2.8 Lens@32mm, ISO 100, 1/4 sec@ f/11.0。いや～、本当に美しすぎて、写真とは信じられない画像でした。
カメラマンさんの腕もそうですが、やはりマクラーレンの造形美というところが1番大きいのでは、と思ったり。セナについては色々ご意見あるみたいですが、とりあえず目の前にあるこのマクラーレンセナは美しいと思いました。
さらにフィーチャーされていたのは、ここにきてなぜかイエローバード30周年を記念して作られたという「RUF CTR 2017」。なぜ、今なのかな…。
表記のスペックは以下の通り。日本語の記事でキロ表示とかは沢山出ていると思いますので、マイル表示とかポンド表示のままで掲載します～。値段は北米でのものです。
2017 RUF CTR
Price: $790,000
Engine: DOHC (Double OverHead Camshaft) 24-Valve 3.6 Litter
Peak output: 700HP@6750rpm / (ポンド単位でのトルク表示：649 LB-FT @ 2750-4000 rpm)
Transmission: 7-speed manual, RWD (Rear-wheel drive)
L x W x H : 165.6 x 71.6 x 49.8 inch
Weight: 2,800 Lb
0-60 MPH: 3.3 sec.
Top Speed: 224 MPH
On Sale: Sold out
30台しかないそうですから、それはもうSold Outなのは当たり前ですよね…。
"People kept asking what it was based on. We kept trying to tell them -it's not based on anything! It's ours!"
つまり簡単に言うと「皆さんから、これは何の車をベースに作ったの？とさんざん聞かれるんだけど、だからこの車は何の車もベースにしてなくって、自分たちで作ったものなんだってば！と言い続けていますよ！」っていう感じでしょうか。シャシーから完全に自社設計。
その証拠？に「これから作ったんだってば！」とベースとなるRUFが作ったフレームの画像つきでした(笑)。
…と、考えたら2018年5月号のROAD ＆ TRACKについてアップするの完全に忘れていました。こちらが表紙↓
2018 Porsche 718 Cayman GTSについての記事がありました。
とりあえずスペックのみ。
2018 Porsche 718 Cayman GTS
Price: $84,580
Engine: 2.5-Liter Turbocharged H-4 (ターボ付きの水平対向4気筒エンジン)
Peak output: 365 HP, 317 Lb-ft
Transmission: 7-speed Automatic RWD (Rear-wheel drive)
Weight: 3,100Lb
0-60 MPH: 3.9 Sec.
Top Speed: 180 MPH
5月号には、私としてあまり興味深いものは他にそんなになかったような気しました～？？すみません、内容すでに忘れかけています…(笑)。
今はネットを見れば、色々な情報が速報のように沢山出てきますが、車に関しては、こうしてのんびり雑誌のページをめくるのもいいなぁと思います。写真がきちんと手元で見られるからでしょうか？車さんたちは本当に、見ているだけでカッコイイです(いや、でもやっぱり見ているだけではなくて、乗れるなら乗りたいですが！)！
こちら↑は、ある日の私のスタバでの待ち時間。子供の習い事が終わるのを待っていたわけですが、スタバでのんびりと車雑誌…という(笑)、至福の時間です。ちなみにこの雑誌は911は991の後期型が出た時に「991の後期型はこういうもの」という説明が書いてある過去雑誌です。
車は大好きですが、スペック的なこととか、車の作りとか構造とか、難しいことは全然といっていいほど、わかっていないので、ちょっとずつ簡単な文章から学んで頑張って理解していっています…。知れば知るほど、楽しいです！
この記事の著者のRikaです。ポルシェ911が愛車となってから、どっぷりポルシェにはまってしまいポルシェ大好きがとまらずこのブログを始めました。愛車は911カレラ(991.2)と911カレラカブリオレ(992.1)と911カレラT(992.1)。
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