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ポルシェ・スポーツレスポンスボタンって凄い

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ポルシェ911ターボS vs 日産GT-R

今回、ポルシェ911(991.2)のターボSと、少し改造された日産GT-Rのどちらが速いかを競っている動画があったので見てみました。

動画内で競われている2台の車は、共にツインターボエンジンの6気筒、3.8リッター。

ただし、同じ6気筒でもポルシェは水平対向6気筒で、GT-RはV6。

2台のスペック詳細は以下の通り:

モデル年式馬力/トルク車重0-60マイル
ポルシェ991.2 ターボS2018580馬力/750Nm1,623kg2.6秒
日産GTR2017700馬力/810Nm1,725kg2.6秒

使われているタイヤが何かという情報まではなかったのでわかりませんが、とにかくこの2台が競います。

3、2、1…でスタートを切ったポルシェ911ターボSと日産GTR。

純粋に考えれば、ポルシェ911ターボSが580馬力で、改造された日産GTRは700馬力なわけですから、やはりGTRが普通にどんどん前に出て行ってしまいます。

ポルシェはその追い抜かれていくGTRを見つめるばかり…。

結局のところ、この勝負は日産GT-Rが勝ちました。なかなかの差をつけて圧勝のように見えます。

でも、ここで。

ポルシェ911を運転していた女性(女性だったのですね!)が「あのボタンを押すのを忘れちゃったのよ~」と。

ポルシェ・スポーツレスポンスボタンとは

その「押し忘れた」というボタンこそが『ポルシェ・スポーツレスポンスボタン』

それが一体なにかというと、説明は以下の通り(画像下に日本語あります):

ポルシェ・スポーツレスポンスボタン(Porsche Sport Response Button/PSRB)
モードスイッチの中央にある小さなボタンで、それを押すだけでポルシェのドライブトレインは20秒間の間、最大加速を実現するものとなる。ターボチャージャーはオーバーブーストし、PDKのギアボックスは最大加速をするために適切なギアを自動で選択する。

つまりは、ポルシェにとっての魔法のボタンのようなもので、この小さなボタンを押したらそこから20秒間は、ポルシェが持ちうるすべての技術をつかって最速での走りを実現してくれるわけです。※PDKでかつターボ車のみに適用可能。

では、本当にこのボタンを押すだけでそんなにも違いがでるのか?今度はスポーツレスポンスボタンを押してもらっての勝負です。

2回戦目!

3、2、1…で、スタートを切ったら…えええええ!さっきと全然違う!

もう、ポルシェ911があっという間に前に出ます。何この違い。

結局、最後までどんどんGT-Rを引き離し、ポルシェ911ターボSの圧勝となりました。

さっきの1回戦目で普通に負けていたのが嘘みたいです。なにこのボタン。凄すぎでは?こんなにも変わるの???

過去、私はポルシェ718ケイマンと、ポルシェ718ボクスターでしか、このスポーツレスポンスボタンを押して走ったことがありません。

その2台だと、確かに通常よりは加速感はあったものの、今回の映像で見るくらいまでの差はあまり感じなかったように思うのです。

911だとより凄いのかな?

あ~もう、押したい!ポルシェ911のスポーツレスポンスボタン押させて~^^!!!

ちなみに911オーナーの方々(海外)の意見を見ていると、スポーツレスポンスボタンを押す場合、ローンチコントロールするかしないかは関係ない(影響しない)ようだとの話がありました。

どうなのでしょうね?ローンチコントロールで発進した瞬間に、続いてボタンを押していくといいのかな。色々やってみたいぃぃぃ~!!

とにかく、スポーツレスポンスボタンを押すのか押さないのかでの、明らかな違いが見てとれる動画でした。

ポルシェ911ターボS、魔法のボタンで全開だなんて最高に楽しそうです^^

出典:Can A Stock Porsche 991 Turbo S Beat A 700 HP Nissan GT-R? 

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