工場から出荷された最後の空冷911 (993ターボ)
先月のことになりますが、空冷ポルシェ911として最後に工場から出荷されたと言われる個体がオークションに出され、その落札価格が818,000ドル(約1.21億円)となっていました。
落札されたお車は1998年型のポルシェ911ターボ(クーペ)で、シャーシ番号『WP0ZZZ99ZWS370750』。
いや～、美しい！！
いわゆる993型といわれるこちらの911は1998年3月27日に工場のアセンブリーラインから出荷されたとのことで、この1998年3月27日というのは空冷式911の生産終了予定日の4日前という日付であったとのこと。
というわけで、こちらの911は「製造された最後の空冷式911ではない」ものの「工場から出荷された最後の空冷式911」と言われているものなのだそうです。
ちなみに製造された最後の空冷911はジェリー・サインフェルド氏の手に渡ったカレラ4Sらしい。
今回のこちらの911がなぜそんなにも高値で落札されたのかというと、それはただ単に空冷式911の最後の1台として工場から出荷された個体だからというだけではなく、色々とカスタマイズもされているからのようです。
工場での生産後にゾンダーヴンシュ部門に送られそこから6か月にわたりさまざまなカスタマイズが施されたそうで、希少なWLS 2アップグレードもされていてエンジンが444馬力にパワーアップしているとのこと。
…と、ここで「WLS 2」というのが何かわからなかったので調べてみたのですが、「WLS」というのはドイツ語でWerksleistungssteigerung、この意味は自動車メーカーが車のエンジン性能を工場でチューニングして出力やトルクを高めることを指すそう。
そして「WLS 2」はさらにエンジンの出力を高めるオプションパッケージを指すようです。
今回のこちらのお車へのWLS 2では、ストラットブレース、ツインテールパイプ、追加のオイルクーラー、92リットルの燃料タンクなども含まれているとのことで、本格的なパフォーマンスも発揮できる一台に。
ゾンダーヴンシュでは内装にナイトブルーのレザーを追加し、ダイヤル等々もブルーで仕上げ。
ダッシュボードには「In Memoriam Prof. Ferry Porsche」のプレートや、サイドシルには「The Last Waltz」の文字なども。
ラストワルツ…つまりは最後のダンスということで、いわゆる終焉(この場合は空冷式の)を象徴するロマンチックな表現なわけですね。
そしてもう1つとても重要なのが、この車には「工場から出荷された最後の空冷式911であるということを証明する手紙」も付属しているということです。
ただこれ「Letter」と書いてあったのですが、この911の写真を見てみるとそこには「本日ｘｘｘは空冷ボクサーエンジンを搭載した最後のクラシックポルシェ911(993ターボ)を受け取りました。1998年9月25日」といった内容が書かれているプレートがつけられているので、もしかしたらこれのことを指しているのかな？
それにしても、この911はつまりは最後に作られた空冷式911よりも少し前に作られておきながらも、工場から出荷されたのが最後だったということですよね？
そのほんの少しのタイミングによってこんなにも歴史的価値(？)がついてしまうだなんて、ある意味とてもラッキーな911とも言えるのではないかと思います＾＾
とにかく何にしても見た目もとても美しいポルシェで、とても素敵です。
出典：Final Air-Cooled Porsche 911 Turbo Sold For A Staggering $818,000
この記事の著者のRikaです。ポルシェ911が愛車となってから、どっぷりポルシェにはまってしまいポルシェ大好きがとまらずこのブログを始めました。愛車は911カレラ(991.2)と911カレラカブリオレ(992.1)と911カレラT(992.1)。
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