ポルシェ911 GT3RS 991の前期と後期のデザイン比較
先日、ポルシェのGTカーがたくさん集まるツーリングに参加させて頂いたのですが、その際に、大変ありがたいことに、目の前で「ポルシェ911 GT3RS」の「991.1と991.2」、つまり「991の前期と後期」の両モデルを1度に拝見させて頂くことが出来ました。
こんなありがたい状況は、なかなかナイかな、と思ったので、その時撮らせて頂いた2台のお車の写真で、GT3RSの991前期と991後期が「見た目」でどこが違うのかを見てみたいと思います＾＾
どちらの写真も「オレンジ色＝GT3RS 991.1 (991前期)」で「シルバー色＝GR3RS 991.2 (991後期)」です。
GT3RSの991前期と後期、フロントの表情は結構違う
まずは正面から。
正面から見ると…かなり表情がはっきりと違うのがわかります。ナンバープレートまわりを見て、両脇にあるラインが内側に向かっているのが、991前期。そして、両脇にあるラインが外側に向かって広がっているデザインが991後期。
これは、GT3RSでなくても、GT3でも同じことがいえるので、ぱっとみて「前期か後期か」を瞬時に判断できる、わかりやすいところかと思います。
そして、このウィンカーのライトのところと、その下のエアインテイク部分の形状も違います。
そう！そして、もう1つあからさまなのが、フロントフードの上にある「NACAダクト」と呼ばれる、エアー取り込み口↓
細かく見れば、フロントのポルシェ・エンブレムも991後期はステッカーだったりするはずなのですが、まあとりあえずパッとわかる違いだけ見ていきたいと思います＾＾
サイドにも細かい違い
サイドは、フロントタイヤ上部にも違いがあったのですが、写真撮り忘れた？！ようなので、すみません、サイドはこちらのリアタイヤ上部のところで。
ぱっと見、まず形状が違う…のに比べて…
実際に目の前で見ると、ぱっとわかりますが、中に細かいフィンがはいったのが991後期型。いわゆるこのフィンが『ボルテックスジェネレーター』(＝ボディ付近で起きる空気の停滞(乱気流)を、効率良く後方へ流す効果があると言われる)と呼ばれるものなのではないでしょうか？
黄色の矢印部分です↓
リアウィング、似ているけど全然違う
あとは、羽さん部分。
実は、991後期型の方が、リアウィングはより、大きくて、さらに高さも高くなっているはずなのですが、両車を隣同士において見比べても、言われて真剣に見ないと、実はそんなに気づかない。
そのくらい、一見同じように見えたりするGT3RSの羽さんたちなのですが…良くみてみると！あるのです、結構「あ、言われてみれば」って気づく、わかりやすい違いが。
まずは、この部分の形が違います↓
そして、よりわかりやすいものといえば、羽をささえている部分のデザインも違っていて、991前期は中心に1本線が入っているけれど、991後期ではそれがなくなっています。わかるでしょうか？↓
ここのことです↓ 手前より、奥の黄色丸を見てもらった方がわかりやすいかな？中心に線があるか、ないかの違い。
最後にリアを見てみたいと思います。完璧に同じ角度で撮影出来ていないかと思うので、何とも言い切れませんが、こうしてみると、991後期の方が羽の高さはやはり高いように見えますね！
さて、リアを見て1番わかりやすいのは、こちらもGT3の991前期・後期の違いと同じかと思いますが、テールライトのデザイン。
そして、あとはこちらの黄色い丸の部分の形状の違いとなります↓
ディフューザーも実は違うのですが、そこは駐車してあっても、ちょっとのぞきこなまければいけなかったり、走っている時の判別は難しいかと思うので「ぱっと見でわかる」ものではないと判断し、今回は省略＾＾
もう、ポルシェ911 GT3RSの991.1と991.2の見分けがつけられます＾＾
いや～、この前の「カイエンとマカンの違い(見分け方)」もそうですが、私はもう「ぱっと見て、あきらかに違う！」とわかる指標がないと、なかなか似ているモデルを判別することが出来ないので、こうして2台を目の前で見比べさせて頂ける機会は本当に貴重で、ありがたかったです！
そして、1人でも多くの方が「ポルシェGT3RSの991前期と991後期をぱっと見て、見分けられるようになった」なら、嬉しいです。
え？最初から見分けついてる？そんなのわかってる？そ、そうですよね…。
…うーん、ホント、いつもながらの低レベルな話ですみません～(笑)！！
この記事の著者のRikaです。ポルシェ911が愛車となってから、どっぷりポルシェにはまってしまいポルシェ大好きがとまらずこのブログを始めました。愛車は911カレラ(991.2)と911カレラカブリオレ(992.1)と911カレラT(992.1)。
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