997前期型 Porsche 911 GT3
2024年8月1日、ポルシェセンター高輪にて997前期型 ポルシェ911 GT3 (中古車)が納車となりましたのでご報告させて頂きます^^
こちらが今回納車された黄色の997 GT3。スピードイエローです。
ん~、可愛い~!!
少し前に認定中古車を購入しましたと書いた時に、購入したのがこのモデルだと想像された方はいらっしゃったでしょうか^^
※ごめんなさい、私の間違いで15年落ちだとただの「中古車」で「認定」ではありませんでした!てっきり認定中古車という名称だけれど保証がないだけかと思っていました(笑)。
こちらのポルシェさん、実は最初に出会ったのはもっと前なのです。
以前この997をご紹介して頂いたことがあって、その時もすでに購入したいなという気持ちはあったのですが、その時は我が家よりも先に購入したいと希望されている方がいらっしゃったので、その時はそちらの方が購入されていました。
そして今回、その時購入された方が手放されるというのでついに我が家に来てくれたという流れです。
まさか戻ってきてくれる(?)とは思っていなかったので嬉しい。
さらに大変ありがたいことに、少しへたっていたアルカンターラのステアリングやシフトレバーなどを前オーナー様がすべて新品に交換して下さっていました。
よって、車内は約15年前の車とは到底思えない美しさ。
前回お話があった時点で先に我が家に来てくれていたら、たぶんこんなにも綺麗には直してあげられていなかったと思うので、ポルシェはきっと喜んでいるかと思います(いや、我が家も喜んでいます(笑)。ありがとうございます)。
そしてキャリパーが黄色でぱっと見はPCCBに見えるこちらも、実はスチールに変更済み。
かといってサーキット走行歴がある車ではありません。
この日の納車には黒カレラで997GT3のお迎えに行ったので、帰りは2台。
前を走る黄色GT3を眺めながら、やっぱりニタニタしちゃう。車高低いな。
隣に並んだ時も見ちゃう~。
というわけで、せっかく2台で出ていたので記念撮影。
黄色の方がサイズも小さいのですが、写真だとあまりわからないですね。車高は黒カレラより低いのに見比べてみると意外と背が高い感じがしました。
こちらの997 GT3はマニュアルです。
私もこの日まずは自宅駐車場内だけを運転してみたのですが、もうびっくりしたのがクラッチとステアリングの重たさ。
クラッチを踏んだ瞬間「重っ」って言っちゃったくらいです。「重たいね~、このくらいか~」って踏み込んだら「いや、もっと先まであるよ」と言われて「え?」ってさらに踏んだら、ホント、もっと奥深かった…。
でも驚いたのが「エンストしなさそう」ということ。
すみません、またこれ、私の意味不明な感覚論なので聞き流して下さい(笑)。
以前718ボクスターGTS 2.5のMTを運転した時、1速の時はそこそこスピードがないとエンストしそうになるというかガタガタする感じが出る感じだったのですが、最新のMT車であるカレラTにはそれがなく、1速でのろのろしていてもエンストなんてしそうにもなくスルスル動く…と思っていたのですが、そのカレラTの方にこのGT3も近いというか。
わかります(笑)?
私、ギア比がなんとかとか難しいことはわからないのですべて感覚ですが、とりあえず「エンストしそうで怖い」みたいなことは低速での走り出しにも感じないポルシェでした。
良かった(←実際に運転するまでは、私には運転できないのではとちょっとびびっていました^^)。
この日はまた黒カレラを運転しながら黄色のGT3のおしりをニタニタと眺めながら帰ったのでした。
可愛いな~。
今週末はさっそくGT3でいっぱい走ってみようかと思っていますので、そこでまずは少しずつ慣れていきたいと思います。
そうそう、自宅駐車場に車を停めて念の為ドアミラーをたたんでおこうと思った時のこと。
ドアミラー開閉は手動なので「手動でドアミラーをたたむのは久しぶりだな~」とバコっとやってみたところ…。
バコって折りたたまれたあと、手をはなすとびよーんって戻ってくるのです(笑)。何度やっても元の位置に戻ってくる。
営業さんに電話したら、折ったあとに赤いつまみみたいのでロックするのです、と。ああ、本当だ。見たら何かありました↓
同じ手動でたたむにしても色々あるのだな~と変なところの発見が興味深かったな。
あ、あともう1つ。
ここで1つ最近流行りの(?)「伏線回収」というやつを。
おわかりになった方、いらっしゃいますか?
はい、こちら↓
先日ポルシェエクスペリエンスセンター東京に行った時、私が描いて(塗って)いたポルシェが、実は今回納車された997 GT3を想定していたものでした^^
また新たなポルシェと楽しい時間をすごせたら良いなと思います^^