最も速く、最もパワフルな911に
出てきました、新たな「ポルシェ内部の人からの情報」です。怪しい(笑)。けれど、またちょっと信ぴょう性が高そうでもあるので書いちゃいます＾＾
今回のポルシェの社内関係者から出てきた情報というのは、ポルシェ911 GT2 RSに関するもので、その内容は『ポルシェは911の電動化の基礎を、高度な新型GT2RS ハイブリッドで構築する』というもの。
次期ポルシェ911 GT2 RSは2026年に予定されているそうで、新しく開発されたハイブリッドドライブトレインで設計されるGT2 RSのパワーの目標は700馬力以上。
これはもともとポルシェモータースポーツがル・マン24時間レースで優勝した919ハイブリッド用に開発した技術(のちに最近発表された963LMDhレーサーでさらに開発)を使っているとのこと。
新しいガス・エレクトリック方式(petrol-electric drivetrain)としてポルシェ911 GT2 RSが発売されたのち、それから10年くらいかけて他の911モデルたちにも提供されていく予定と言われています。
今まで今後の911はカイエンやパナメーラと同様にプラグインハイブリッドシステムが搭載されるのではないかと憶測されていたものが、今回の新たなウワサにより、今後の911のドライブトレインはマイルドハイブリッドシステムであるということが確認出来たというわけですね。
もちろん、まだどちらの憶測も憶測なわけですけれど＾＾
噂話を読み進めると、今回GT2 RSに搭載されるシステムは新しいLMDh車用に作成されたもの(630馬力、ターボチャージャー付4.6リッターV8ガソリンエンジン＋67馬力相当のエレクトリックモーターを介入)よりも、さらに先進的であると言われているようです。
ポルシェ911 ターボは新しいGT2 RSのベースとして機能し、ツインターボチャージャー付き3.8リッター水平対向6気筒エンジンは919ハイブリッドで使用されているものと同じバッテリーによって補完されるという話も。
まだ量産車たちがどのようにセットアップされるかの詳細は明らかになっていないそうですが、1つわかっていることは新しいマイルドハイブリッドドライブトレインを搭載した911ターボのプロトタイプには、ギアボックスに取り付けられた電気モーターとフロントシート後ろの低い位置に配置された空冷リチウムイオンバッテリーが搭載されているということ。
実際の生産車には後部座席の後ろにバッテリーを配置し、39:61の重量バランスを実現するとか、しないとか。
2021年にポルシェが申請した特許からは、量産モデルにおいてこの冷却システムは確認されていないわけですが、電動ターボチャージャーからの空気を利用するとなっているのでファンを追加する必要はなし。
生産用バッテリーは直接充電されるものではなく、エネルギーを貯めるための回生に依存。マルチステージ・ブレーキエネルギー回生システムと共に、排気管内に可変ジオメトリータービンを開発し、加速時に電気エネルギーを生成できるようにすると言われています。これも919ハイブリッドで使用されているポルシェモータースポーツのシステム。
911の電気ドライブは400Vに
次の第4世代ポルシェボクスター＆ケイマン用に開発されている800Vの電気ドライブとは異なり、911のドライブトレインには重量とコンパクトさの為に400Vシステムを介して作動、そしてこれはなんと現行のポルシェ911 GT2 RSよりもさらにすごいパワーがあるとのお話。いや、一応全部ウワサですよ＾＾
これは電気のみでは短距離の推進力となるものの、新しいマイルドハイブリッドの焦点は『重量の増加を最小限に抑えパフォーマンスを向上させること』なのでOKっぽい。
内部関係者によると、目標の700馬力以上には大幅なトルクの増加が伴う為、新しい911のベンチマークパフォーマンスの数値は0-100キロ/hの数値と、6年前の先代の最高時速である2.8秒＆340キロになるとのこと。
マニュアルが用意されるかどうかは、電気モーターによって供給される追加のトルク(約250Nmと言われる)を処理する能力にかかってくるそう。
電気モーターとバッテリーの重量を相殺する為に、ポルシェはGT3 RSのヴァイザッハパッケージで提供された軽量ボディを新しい911 GT2 RSハイブリッドに利用。ポルシェとしては、重量増加はなんとか100キロ以内に収めることを目標としているとのことです。
色々と書いてみましたが、信じるか信じないかは…あなた次第です(でた、久しぶり＾＾)(笑)！
出典：Porsche 911 GT2 RS to return as 700bhp hybrid halo
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この記事の著者のRikaです。ポルシェ911が愛車となってから、どっぷりポルシェにはまってしまいポルシェ大好きがとまらずこのブログを始めました。愛車は911カレラ(991.2)と911カレラカブリオレ(992.1)と911カレラT(992.1)。
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